por Intra Conexión México | Mar 14, 2017 | Dinero
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) informó que este martes, los precios máximos de las gasolinas y el diésel son dos centavos más bajos respecto a los vigentes de este lunes.
De acuerdo con los precios máximos y mínimos de gasolinas y diésel en las 83 regiones del país, las siete regiones de la frontera y los municipios que componen cada región, el litro de gasolina Magna se vende hasta en 16.49 pesos, la Premium en 18.32 y el diésel en 17.56 pesos.
Para el caso de los precios mínimos de las gasolinas Magna y Premium, así como para el diésel, el organismo los fijó en 15.23, 17.03 y 16.29 pesos por litro; dos centavos menos en comparación con los anteriores.
En la Ciudad de México, las delegaciones con el precio máximo para este martes son Iztapalapa, Gustavo A. Madero, Miguel Hidalgo, Xochimilco, Benito Juárez, Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Tlalpan y Tláhuac, con 16.21 pesos para la Magna, 18.11 para la Premium y 16.95 por litros en el caso del diésel.
Mientras que en Cuauhtémoc, Iztacalco, Magdalena Contreras, Coyoacán, Milpa Alta y Venustiano Carranza con 16.20 pesos por la Magna, 18.10 pesos para la Premium y 16.94 para el diésel.
Así, la delegación Azcapotzalco continúa siendo la de la menor cotización en la Ciudad de México, con un precio de 16.15 pesos por litro para la Magna, 18.05 para la Premium y 16.89 pesos por litro en el caso del diésel.
En Baja California, los precios máximos de los combustibles son de 16.06 pesos en el caso de la Magna, 17.87 para la Premium y de 17.17 pesos por litro de diésel.
Los mínimos se situarán en 15.93 pesos el litro de Magna, 17.73 el de Premium, y 17.04 pesos el litro de diésel.
Para la zona de Tepic, Nayarit, los precios máximos de la Magna son de 16.49 pesos, 18.28 para la Premium y 17.54 por litro para el diésel; los mínimos son 15.83 pesos para la Magna, 17.63 para la Premium y 16.92 pesos por litro de diésel.
por Intra Conexión México | Mar 13, 2017 | Dinero
Durante el pasado fin de semana, la huelga de árbitros de la Liga MX dejó sin futbol a una nutrida audiencia y consumidores que no encontraron una respuesta por parte de las marcas, para reemplazar esa disposición por consumir con el pretexto de un deporte.
Ante esta oportunidad, no fue posible ver marcas que aprovecharan el momento en que audiencias se encuentran dispuestas a consumir con el pretexto de no tener futbol en la agenda de su fin de semana y tampoco lo hubo en la generación de contenidos que lograran aprovechar el instante.
“Me entristeció ver que ningún otro deporte aplicara estrategias de mercadotecnia, quizá de guerrilla, estrategias creativas para atraer ese público a su industria, el cine tampoco, que compite con el deporte, tampoco vi a Cinépolis o a Cinemex o las obras de teatro. Nadie se percató de que había 18 millones de personas que parte de su hábito de fin de semana estaba clausurado”, asegura Javier Salinas, experto en marketing deportivo.
Ante esta oportunidad que no fue aprovechada por las marcas, también resulta interesante observar el impacto dentro de la industria del futbol, por parte de fenómenos como una huelga de árbitros y la siguiente es una lista de estos efectos negativos que podemos enocntrar en marketing ocasionados por dicha situación, según Javier Salinas:
1. Daño a la marca
“Es obvio que hay un daño a la marca y la Liga tendrá que trabajar en estrategias de reparación de relaciones públicas, mercadotecnia y comunicación, utilizando herramientas como la sociología para reparar este daño que ha sido muy fuerte, a la credibilidad de la marca”.
2. Pérdida económica
“Viene un daño económico. Parar la Liga una sola jornada cuesta más de 60 millones de pesos, quizá algo de ese dinero, cuando se vuelva a jugar la Liga pueda ser recuperable, pero ya hay una pérdida económica a la vista”.
3. Oportunidad para otros deportes
“Es una gran oportunidad para otros deportes. En México, normalmente el 80 por ciento de la población que se declara fanática de algún deporte, es por el futbol. Hay una gran oportunidad para otros deportes, para aprovechar estos espacios generados por el desencanto en el aficionado y en patrocinadores. No veo que haya detrás de esto, alguna idea de una marca dentro de la industria deportiva para poderlo aprovechar”.
por Intra Conexión México | Mar 13, 2017 | Dinero
El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) no solo beneficiará a los pasajeros nacionales e internacionales, el proyecto también impulsa las finanzas de las empresas mexicanas involucradas, a dos años del anuncio de la obra.
Tal es el caso de Cementos Mexicanos (Cemex), que participa en la pavimentación de los carriles de desaceleración de las puertas siete, ocho y nueve del NAICM. Para ello, se prevén más de 5,000 camiones de carga durante la primera fase de la construcción de dicho proyecto, según datos de la empresa.
De acuerdo con la guía de resultados para el 2017, la empresa espera un crecimiento de 1% a 3% en su volumen de cemento y de concreto premezclado para sus principales mercados.
“Estamos en una posición favorable por nuestra capacidad de suministrar algunos productos de especialidad (para el NAICM). Así que definitivamente deberíamos beneficiarnos de ese contrato y eso está dentro de las expectativas que ya mencionamos”, indicó Maher Al-Haffar, vicepresidente ejecutivo de relación con inversionistas de la cementera, en anterior conferencia con analistas.
En 2016, el volumen de cemento no registró crecimientos, mientras que el de concreto disminuyó 2%.
Según datos de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), hay seis obras en las que se están trabajado para el nuevo aeropuerto, entre ellas la edificación de la barda y camino perimetral, el drenaje pluvial, el campamento de obras y oficinas, en la cimentación de las pistas como parte del proceso de limpieza y nivelación, así como en el retiro de escombros y en los 48 kilómetros para caminos de acceso.
Se espera que el primer avión despegue al cierre de 2020.
Para la construcción del edificio terminal del nuevo aeropuerto, al grupo liderado por Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa), ICA y la firma de origen español FCC Construcción, se le adjudicó el contrato por alrededor de 84,828 millones de pesos (mdp), el pasado 6 de enero de 2017.
A su vez, el 21 de octubre de 2016, el consorcio liderado por ICA, que atraviesa por una crisis financiera, se hizo del contrato de la construcción de la losa de cimentación de la terminal del NAICM por 7,555 mdp.
Lo anterior fue calificado como positivo por los accionistas y bien recibido por el mercado, pues las acciones incrementaron casi 21% a 3.42 pesos por título en la sesión de ese día.
“La suma de estas dos licitaciones ya ganadas, que se agrega a la posible obtención de la construcción de la torre de control, le da a ICA una mejor perspectiva (…)”, señaló la firma de análisis Intercam en un documento.
El grupo financiero indicó que dichos proyectos le permitirán a la empresa tener una mejor posición para renegociar la deuda con sus acreedores, la cual asciende a aproximadamente 65,000 mdp, de acuerdo con datos a septiembre de 2016.
Sin embargo, hasta que ello se concrete, la empresa seguirá con un balance muy comprometido, indicó Intercam.
Por su parte, Marco Medina, analista de infraestructura en el grupo financiero Ve por Más, indicó que el beneficio para ICA se verá en periodos posteriores, conforme avance la obra, pero no en el corto plazo.
En el caso de Cicsa, el proyecto del nuevo aeropuerto le permite a la empresa consolidarse y sumar obras a su portafolio.
“Han nutrido una cantidad relevante de obras e infraestructura relacionada con carreteras, plantas de tratamiento y los trabajos del aeropuerto. Siguen sumando proyectos a su portafolio y mantienen una cartera con proyectos saludables, al tiempo en que garantiza una generación estable de ingresos y flujos”, añadió Medina.
Otra de las que empresa que ha visto beneficios en sus números por la construcción del NAICM es Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), pues trabaja en la carretera de Pirámides-Texcoco, que conectará con el aeropuerto.
“Dentro de las autopistas que consolidan los mayores incrementos de ingreso y aforo se dieron en las autopistas de Tenango-Ixtapan de la Sal, Peñón-Texcoco, Via Atlixcayotl, Tlaxcala-Xoxtla, San Luis Rio Colorado-Estación Doctor y Pirámides-Texcoco”, indicó la empresa en su reporte del cuarto trimestre de 2016.
Se espera que el segundo tramo de la autopista finalice en julio 2017. La inversión total del proyecto es de 2,096 mdp.
por Intra Conexión México | Mar 13, 2017 | Dinero
En México, ahorrar para el retiro continúa siendo todo un desafío para los jóvenes debido a su falta de interés y desconocimiento del potencial del cuidado de las finazas personales.
“Hay personas de 50 años que no entendemos esos conceptos. Los jóvenes deben de aprender a distinguir cuáles son sus gastos y cómo deben ahorrar. Por ejemplo, distinguir si su plan de teléfono es el adecuado, o cómo recortar gastos en salidas al cine o con sus amigos”, dice Guillermo Seañez, director comercial de Old Mutual.
Otro factor que es de suma importancia para que los jóvenes ahorren es la educación financiera, ya que, a nivel mundial, sólo 35% de los hombres y 30% de las mujeres tiene conocimiento en la materia, según datos de S&P.
“Las nuevas generaciones ya deben traer ese chip desde niños, saber la importancia del ahorro. Necesitamos tener una educación financiera enfocada a los jóvenes para quitar ese pensamiento donde ellos no ven la necesidad de ahorrar para el futuro”, comenta Seañez.
El director comercial de Old Mutual plantea un escenario hipotético en el que un joven encuentra trabajo al salir de la carrera y sus ingresos son de 10,000 pesos.
“El joven no se puede echar deudas arriba de 2,500 o 3,000 pesos máximo, que es entre 25 y 30% de sus ingresos. Si adquiere una deuda que representa el 50% de sus ingresos con un mes que se atrase, todo su ingreso va a ir parar a la deuda”, advierte.
Estos son cinco consejos de Guillermo Seañez para los jóvenes de 20 años que comienzan a ahorrar.
- Conoce tus ingresos: Al conocer cabalmente sus ingresos, los jóvenes deben ahorrar el 10%. Hay quienes dicen que, si tienes 25 años hay que quitarle el número 20 y tienes que ahorrar el 5%. Si empiezas a los 30 años tienes que ahorrar el 30% y si empiezas a los 40, tienes que ahorrar el 40%.
- No adquieras deudas. Los jóvenes no deben endeudarse por más del 25% de su capacidad de sus ingresos. Si ganas 10,000 pesos tu capacidad de pago no puede exceder los 2,500 pesos.
- Infórmate: Los jóvenes se deben informar, levantar la mano y ver qué opciones tienen en el mercado para hacer sus inversiones y crecer sus ahorros.
- ¿Necesidad o deseo?: En este punto los jóvenes deben aprender a diferenciar entre un gusto y una necesidad. ¿Qué necesito comprar y que deseo comparar?
- Presupuesto: Es fundamental que a esta edad se maneje un presupuesto y seguirlo al pie de la letra. Se debe ser metódico con ese presupuesto.
Los millennials y las generaciones siguientes son un nicho muy grande y, según Guillermo, son inversionistas conservadores.
“Ellos deben de partir de la premisa de que a futuro necesitan tener un fondo de inversión. Con nosotros pueden ver 40 fondos a nivel nacional e internacional”, destacó Guillermo.
por Intra Conexión México | Mar 10, 2017 | Dinero
La cadena de tiendas departamentales El Puerto de Liverpool recibió la autorización por parte de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para adquirir a Suburbia, la división de establecimientos de ropa y calzado de Walmart de México.
«Liverpool y Walmex estiman que el cierre de la operación se concretará en los próximos días», comentaron ambos corporativos en sus respectivos comunicados enviados a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó que Puerto de Liverpool adquiera el 100% de Suburbia, la división de tiendas de ropa de Walmart de México.
A través de comunicados enviados por separado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la minorista y la departamental informaron que este viernes recibieron por parte de la Cofece la autorización “definitiva y sin imposición de condición alguna sobre la operación”.
Ambos compañías estiman que el cierre de operación se concretará en los próximos días.
El 10 de agosto de 2016, Walmart de México anunció la venta de Suburbia a la cadena de logotipo rosa por alrededor de 15,700 millones de pesos, lo que contempla ciertos bienes intangibles y mobiliario.
El grupo financiero Standard & Poor’s esperaba que la compra de Suburbia por parte de la departamental Liverpool fuera aprobada por la Cofece en el segundo trimestre de 2017.
Fuente Agencias/Universal/fcf
por Intra Conexión México | Mar 10, 2017 | Dinero
Las respuestas de las empresas señaladas como agentes preponderantes por el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) derivarían en una batalla jurídica que incluso podría terminar resolviéndose en la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN).
Así lo consideró la analista Maricarmen Cortés durante su participación en el noticiero de Ciro Gómez Leyva en Radio Fórmula. “Será una batalla jurídica de proporciones mayúsculas (…) Se viene una batalla jurídica que seguramente va a terminar en la Suprema Corte de Justicia”, sostuvo.
Ayer, América Móvil anunció que impugnaría el fallo del IFT en torno a la preponderancia, y esta mañana Televisa dijo que evaluará el impacto de las nuevas medidas antes de emprender acciones, aunque no se descarta que también se inconforme.
El IFT declaró a Televisa y a América Móvil como agentes preponderantes en los sectores de radiodifusión y telecomunicaciones, respectivamente.
Entre las nuevas medidas demandadas por el regular destaca la solicitud al conglomerado de Carlos Slim crear una nueva empresa para ofrecer el servicio de telefonía fija e internet, conocido como separación contable, mientras que a Televisa le piden compartir su infraestructura a competidores.
La especialista mencionó que esto “va más allá de la separación contable de algunos servicios; es la creación de una nueva empresa”. Al respecto, América Móvil apuntó que no hay certeza jurídica para invertir.
La especialista explicó que en el caso de Televisa exigirle compartir su infraestructura pasiva implica no solo sus antenas, sino también sus estudios y redes, entre otros; y se le imponen restricciones a los paquetes publicitarios que puede ofrecer.
A través de un comunicado, la televisora de Emilio Azcárraga Jean defendió su postura y señaló que la autoridad no consideró en su decisión el hecho de que el sector en el que participa actualmente tiene una “feroz” competencia con la llegada de una nueva cadena de televisión que está ganando participación de mercado.
