por Intra Conexión México | Feb 2, 2017 | Dinero
Luego de que el presidente Trump firmara el decreto migratorio que veta a los refugiados y bloquea la entrada a Estados Unidos de ciudadanos de siete países —principalmente musulmanes—, la reacción dejó a Silicon Valley en una situación complicada y con una decisión difícil por tomar.
Los líderes de empresas como Facebook, Apple y Uber expresaron su rechazo al decreto migratorio, pero estas primeras reacciones fueron, en su mayoría, intentos vanos por fijar una postura que calmara a los opositores liberales, y al mismo tiempo, no arruinara la relación de estas compañías con la nueva administración. No volverán a cometer ese error.
A raíz de las protestas surgió un nuevo movimiento: #DeleteUber, una campaña en redes sociales que invita a las personas a eliminar la aplicación de Uber y las cuentas asociadas a la plataforma. El enojo hacia la compañía estalló cuando Uber fue percibido erróneamente en un intento por romper la huelga de los taxistas estadounidenses en el aeropuerto John F. Kennedy; pero escaló aún más porque Travis Kalanick, CEO de la compañía, forma parte del consejo de asesores comerciales del presidente Trump, junto con los CEOs de Disney, Pepsi y GE.
La primera declaración pública de Kalanick mostró su rechazo al decreto migratorio y las acciones que tomaría la compañía para ayudar a los conductores afectados. Pero, también defendió su posición en el Consejo escribiendo, “desde su creación, Uber ha tenido que trabajar con los gobiernos y políticos de todas las posturas en cientos de ciudades y docenas de países.”
Estar dispuesto a trabajar con Trump no era lo que los manifestantes querían escuchar. Celebridades como George Takei, Lena Dunham y Susan Sarandon utilizaron el hashtag. El principal competidor de Uber en Estados Unidos, Lyft, usó la situación a su favor como una estrategia de publicidad para anunciar que donaría durante los próximos cuatro años un millón de dólares (mdd) a la organización American Civil Liberties Union (ACLU). Mientras #DeleteUber se viralizaba en Twitter y Facebook, la aplicación de Lyft se descargaba cientos de veces, y brevemente impulsó a la pequeña empresa hasta el top cinco de las aplicaciones más descargadas en la iOS App Store.
En un solo día, Uber estaba tratando de contratacar. Kalanick lanzó una nueva declaración con más detalles sobre cómo Uber ayudaría a los conductores y firmó una carta conjunta con los líderes tecnológicos de Nueva York en contra del decreto migratorio. Kalanick también publicó un enlace en Facebook de un artículo que defendía a Uber.
#DeleteUber ofrece algunas lecciones valiosas para Silicon Valley. En primer lugar y la más obvia: tener una relación positiva con los clientes puede evitar que te conviertas en el blanco de las protestas. Después de todo, el CEO de Tesla, Elon Musk, también integra el consejo de asesores de Trump, pero no se ha enfrentado a protestas por ello.
Pero la lección más importante es que las empresas de tecnología tendrán que elegir bandos. Por más preocupados que estén de la posibilidad de hacer enojar a la administración de Trump, otros actores representan un problema mucho más inmediato. Los empleados de las empresas de tecnología como Uber son más propensos a ser partidarios liberales y anti-Trump. Sus clientes también se ubican principalmente en ciudades que votaron en contra del presidente. Si Uber —o cualquier otra empresa— se percibe como colaborador (de Trump) en lugar de aliado en las crecientes protestas contra las políticas de Trump, pronto podrán verlo reflejado en sus balances.
La campaña #DeleteUber no puede afectar la trayectoria mundial de Uber de miles de millones de dólares. Pero podría tener un impacto significativo en algunas ciudades donde la campaña tuvo eco. Un conductor de Uber de San Francisco dijo que el martes observó una disminución en la demanda del servicio. “Ayer fue un día muy malo para mí.” El conductor también indicó que el lunes un número inusual de conductores de Uber estaban en el aeropuerto esperando pasajeros.
por Intra Conexión México | Feb 2, 2017 | Dinero
IBM, la mayor empresa de servicios tecnológicos del mundo, rompió récord de patentes en Estados Unidos con 8,088 provenientes de 47 países. Cada año invierte 6,000 millones de dólares (mdd) en investigación y desarrollo.
“Estamos ayudando a prevenir pandemias. Estamos realmente creando el futuro para el beneficio de la sociedad. Tenemos que innovar para un impacto social y para un impacto en el mundo”, platicó Manuel Ávalos, ingeniero mexicanos y director de una unidad global de almacenamiento en la nube de IBM.
En 2015 la empresa invirtió 3,000 mdd para en una nueva unidad de Internet de las Cosas, apuntando a vender su conocimiento en la recopilación y el análisis de los datos en tiempo real.
Durante un encuentro en MassChallenge, que forma parte de un proyecto global de emprendimiento con IBM, Manuel recuerda las palabras de un inventor mexicano que trabajó igual que él hace 10 años: “Para innovar y patentar, no tienen que enfocarse en mandar cohetes a la luna, simplemente enfóquense en solventar los problemas que les molestan día a día”.
Otro ingeniero mexicano que trabaja con IBM es Emanuel Barajas, uno de los más jóvenes en llegar al equipo y uno de los ingenieros con más patentes mexicanas: tres ya avaladas con un certificad de la Oficina de Patentes de Estados Unidos y 35 ideas están en proceso de convertirse en patentes.
“Considerando que mi primera patente la sometí en 2013, entonces creo que va por buen ritmo la cosa. Mi experiencia en IBM es que todo el proceso de patentes, nos permite interactuar con gentes que están en otros países”, platicó Emanuel Barajas.
Este joven ingeniero mexicano participa en tres grupos de patentes, soy el único mexicano de estos grupos. “Esto quiere decir que tengo la posibilidad de trabajar hombro a hombro con gente que lleva en la compañía 25 o 30 años”, destacó Barajas.
La primera patente que desarrolló Emanuel, se enfoca a un método que permite grabar las acciones de un usuario al interactuar con un programa de computadora y después reproducirla. También da la posibilidad de poder compartir dicho conocimiento aprendido durante la experiencia del usuario para que otras personas puedan incorporarse principalmente a equipos de pruebas.
“También tengo patentes relacionadas con inteligencia artificial, optimización de sistemas en la nube, medición y diagnóstico de circuitos eléctricos, patentes para optimizar el flujo de personas en las ciudades por ejemplo cuando la gente hace fila en las tortillas”, comentó Barajas.
Una de las patentes de IBM que más llamó la atención del joven ingeniero fue una enfocada al traslado de las personas del punto a al punto b, con la característica de que inmiscuye algoritmo, que busca mejorar la vida de las personas, en el aspecto de que busca un camino más agradable para la persona si esta presenta síntomas de que tuvo un mal día.
Ana Tompko es otra ingeniera que trabaja para IBM desde hace más de 20 años.
“Comencé como desarrolladora y luego pace al área de negocios, pero mi pasión es la innovación y generar patentes”, comentó Tompko.
Esta ingeniera mexicana destaca la colaboración y la diversidad para generar más ideas o formas de resolver los problemas.
“Es muy importante trabajar en grupo por que varias cabezas piensas mejor que una. Nuestra filosofía es hay que resolver los problemas y si no existe una hay que inventar”, platicó Tompko.
Tenemos que creer en nuestras ideas
Actualmente sólo 3% de las patentes otorgadas en México son de residentes mexicanos, de acuerdo con la doctora Gabriela Millán Quintero, investigadora del Instituto Politécnico Nacional (IPN).
Ante este panorama los tres ingenieros mexicanos que trabajan patentes en IBM, destacan el poder de creerse las ideas que uno genera.
“Tenemos que darnos cuenta que las ideas que tenemos nosotros son igual de buenas o mejores que las de cualquier otra persona en el mundo. Por ese lado no tenemos ninguna desventaja y me consta”, destacó Emanuel Barajas.
Otro factor que destaja este joven ingeniero, es que a la cultura mexicana le hace falta apegarse más a los procesos. “Como cultura mexicana nos hace falta animarnos a entrar a un proceso desde documentar tu idea, defenderla, hasta interactuar con la cuestión legal. Creo que el hecho de no animarnos a entrar a ese proceso es lo que detiene muchas veces las ideas”, destacó Barajas.
Un factor a resaltar es que IBM el proceso de IBM facilita el proceso para un empleado de la compañía. “Tenemos un grupo de expertos que nos facilitan mucha la vida en los inventores. Eso no creo que suceda en la parte académica y en muchas otras empresas”, destacó Manuel Ávalos.
por Intra Conexión México | Feb 2, 2017 | Dinero
Giant Motors, controlada por Inbursa, el brazo financiero de Carlos Slim, está en proceso de lanzar un vehículo eléctrico 100% mexicano para 2018, en tiempos donde el gobierno y el sector privado piden comprar productos nacionales, ante la complicada situación comercial entre México y Estados Unidos.
“Estamos desarrollando un vehículo eléctrico mexicano, que no sólo sea ensamblado [en el país], queremos que también sea diseñado y acoplado a las necesidades de los mexicanos, respecto a precios y las ciudades”, aseguró Elias Massri, director de Giant Motors Latinoamérica, en entrevista con Forbes México.
El plan de la firma es utilizar el automóvil como un taxi eléctrico para la Ciudad de México, el cual será fabricado en colaboración con la empresa metal-mecánica Moldex, filial de Grupo Bimbo, y grupos académicos como el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey.
El pasado 29 de junio de 2016, la subsidiaria de la panificadora mexicana informó que podría vender camionetas eléctricas de carga ligera con tecnología nacional a compañías como Fomento Económico Mexicano (Femsa), Nestlé y otras firmas interesadas en el uso de transporte amigable con el medio ambiente.
Giant Motors espera tener listo el desarrollo y los prototipos para finales de este año, por lo cual para 2018 podrían lanzar el vehículo eléctrico.
“Hoy en el mundo automotriz no existen nacionalidades únicas, pues todos los vehículos son una mezcla con los componentes de los mejores lugares”, comentó Massri.
Para ello, la empresa buscará financiamientos y colaboración del gobierno, para promover el auto eléctrico como una alternativa ecológica.
La empresa mexicana lleva 10 años de operaciones en Sahagún, Hidalgo, donde tienen una planta y fabrican camiones ligeros y medianos de la marca Faw.
De igual manera, Giant Motors espera producir camiones pesados, para abastecer el mercado nacional.
El 1 de febrero, la empresa anunció que invertirá, junto con la automotriz china Jac Motors, más de 4,400 millones de pesos (mdp) para producir vehículos en Hidalgo.
En conferencia de prensa, Omar Fayad, gobernador estatal, señaló que dicha inversión permitirá crear 1,000 empleos directos y más de 4,500 indirectos.
por Intra Conexión México | Feb 1, 2017 | Dinero
En el país más pequeño de Asia, Singapur, el ingreso per cápita es de 51,000 dólares anuales, y se estima que su PIB crecerá 2.2% en 2017. Esta nación, que se independizó de Malasia en 1966, es quizá también el único país del planeta que no cuenta con recursos naturales propios y cuya economía se fundamenta principalmente en el intercambio comercial.
Asia es considerada una de las regiones más desarrolladas del planeta, y el crecimiento de sus economías, en las dos últimas décadas, ha comandado la expansión de la economía mundial. Por varios años, China ha encabezado este crecimiento, pero en la actualidad las 10 principales economías de la zona crecieron 4% en promedio en los últimos dos años.
El presente informe se enfoca en el nivel de intercambio comercial que tiene México con las principales economías de aquel continente, las cuales fueron identificadas hace dos décadas como “los tigres asiáticos”, y que comandaron el crecimiento del comercio mundial vía la innovación y el desarrollo tecnológico. A ese grupo se suman hoy países como India.
México, que cuenta con tratados comerciales con casi todos los países asiáticos de nuestro informe, tiene un crecimiento proyectado de 2.1% para este 2016 y de 2.3% para el siguiente año. Su ingreso per cápita ronda los 9,700 dólares y su balanza comercial con estos países es totalmente deficitaria, de acuerdo con el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.
Uno de los principales problemas a los que se ha enfrentado la economía mexicana es a su desconocimiento del gigante asiático, indica el estudio Relación México-China, propuestas para 2016-2018, elaborado por el Centro de Estudios de China-México de la Universidad Nacional Autónoma de México. El informe revela que poco han hecho el gobierno mexicano, la iniciativa privada y la academia para aminorar el desconocimiento que tienen sobre la región, pese a ser el segundo socio comercial más importante del país.
“Es imperativo que se institucionalicen las relaciones con el gigante asiático para sentar las bases de una vinculación comercial más propicia para la economía mexicana, y así aprovechar un mercado que, para el año 2030, habrá duplicado su clase media”, abundó Enrique Dussel Peters, director del Cechimex.
El peor error en que se puede incurrir, a estas alturas, es pensar en competir contra las economías de los países de esa región, opina el vicepresidente de la Cámara de Comercio de China en México, Óscar Toulet. En todo caso, afirma, se deberían estar buscando alianzas para detectar segmentos y nichos de negocios en los que México se beneficie, y que los empresarios de esa región traigan sus inversiones a nuestro país.
En los últimos dos años y medio, las 10 economías de nuestro informe han hecho inversiones en México por 4,204 millones de dólares (mdd), un crecimiento de 236% con respecto de 2011, año en que comenzaron a repuntar las inversiones de esos países en el nuestro. Hasta agosto de 2016, los capitales llegados a nuestro país desde las 10 economías del presente informe sumaban 1,720 mdd, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Economía (SE).
¿Qué les vendemos?
Tanto gobierno como empresas mexicanas deben comenzar con un mapeo de los sectores y actividades en los que los países asiáticos ofrecen oportunidades para la inversión mexicana en esas tierras, indica el estudio Relación México-China, propuestas para 2016-2018.
Por ejemplo, en India, los sectores de alimentos, ropa y calzado podrían resultar atractivos para las empresas mexicanas, lo mismo que en países como China, Malasia, Corea del Sur e Indonesia, en tanto que en Singapur existen oportunidades para los productos de inyección de plástico y las herramientas de alta calidad.
Las empresas mexicanas tienen oportunidad de expandirse en Japón, especialmente en los sectores agrícola y de alimentos procesados y complementos industriales, señala Raúl González, director adjunto de la oficina de la Organización de Comercio Exterior de Japón (Jetro) en México. El principal requisito es que se trate de empresas altamente competitivas y que se haga una promoción efectiva de sus fortalezas en ese país.
La opción para las exportaciones mexicanas es Singapur. Si una compañía quiere llevar sus productos hacia el centro de la región asiática, la puerta de entrada es esta península del sudeste, puesto que ofrece a los exportadores la red logística más eficiente de la región, y donde, además, se puede agregar valor a cualquier mercancía que tenga como destino China, Taiwán, Malasia o Hong Kong.
En 2005, Japón ratificó el Acuerdo de Asociación Económica con México, con el objetivo de promover las inversiones de empresas nacionales en ese país. Hasta el momento, existen 10 compañías mexicanas operando en ese país y al menos otras 50 han abierto oficinas comerciales con el objetivo de llevar sus productos a los consumidores nipones.
Llegar a esos mercados no es fácil si no se tiene el conocimiento de su funcionamiento. La marca de vinos de mesa Concha y Toro tardó 15 años en conquistar el gusto de los consumidores chinos, pues el primer paso que dio fue abrir oficinas en Beijing, pensando que era la mejor decisión para posicionar su producto en ese país. Luego de 10 años de malos resultados, la compañía chilena trasladó sus operaciones a Singapur, desde donde logró, en los cinco años siguientes, consolidar su presencia entre los aficionados del gigante asiático, refiere Ríos.
“Debemos aprovechar las oportunidades que ofrece la región asiática a las exportaciones mexicanas, pero hay que ir un poco más allá de sólo incrementar el volumen de intercambio comercial”, señala Toulet. “Se debe pensar en crear un banco de comercio bilateral entre esa zona y México, que facilite y acelere los procesos de intercambio comercial y, por qué no, minimice los efectos de la volatilidad cambiaria que sufre hoy en día el peso mexicano frente al dólar.
Es complicado querer comparar a México con los países asiáticos, pues el tamaño de sus economías, su nivel de desarrollo tecnológico y de innovación son inconmensurables con respecto de la economía mexicana. Se deben realizar análisis e investigaciones en sectores y segmentos específicos para determinar en dónde se pueden encontrar las oportunidades, comenta Peters.
Lo malo, agrega, es que no se ha hecho nada hasta el momento, y no parece haber intención de hacerlo.
El poder asiático
Los 10 países que conforman el informe de Forbes México tienen una población de más de 3,252 millones de habitantes y promedian un ingreso per cápita de 20,852 dólares. Sus economías están regidas, principalmente, por el desarrollo tecnológico en todos los sectores.
Al mismo tiempo, algunas de esas economías explotan de manera eficiente sectores tradicionales, como el automotriz, el del petróleo, el de la construcción, el farmacéutico y el de la generación de electricidad, por citar algunos.
Los inversionistas asiáticos comienzan a voltear hacia México con mayor interés, pues, a raíz de las reformas energética y de telecomunicaciones, los nichos para invertir se están abriendo a sectores como el energético, el transporte y la infraestructura.
Para las compañías japonesas, la oportunidad sigue siendo la de los sectores manufacturero y automotriz. Sólo durante 2015, llegaron a México 143 empresas del sector autopartes, primordialmente; y con la llegada, para 2019, de la planta de manufactura de Toyota, se prevé una cascada de empresas proveedoras de la marca que se instalarán en el país, menciona González.
Las compañías chinas están interesadas en el sector de la infraestructura y de la generación de electricidad, aunque muchas de ellas ya exploran también cómo lograr tener una presencia mayor en la minería mexicana.
No obstante, los inversionistas chinos son ahora mucho más recelosos y estudian mucho más cada oportunidad en México, luego del evento ocurrido con la compañía China Railway, a quien se le revocó el contrato de la construcción del tren México-Querétaro por la opacidad con que actuaron las autoridades mexicanas, dice Toulet.
Las condiciones geográficas y naturales de Singapur orillaron a su gobierno a desarrollar una economía poco convencional con respecto de otras naciones. Con sus poco más de 700 kilómetros cuadrados de territorio, este país enfocó su plan de crecimiento en la innovación y el desarrollo tecnológico, convirtiéndolo en un país proveedor de servicios y soluciones.
Sus principales productos de exportación son soluciones y proyectos dirigidos a sectores energéticos, de infraestructura y de movilidad, menciona Ríos. De hecho, son expertos en reorganización urbana para construir las ciudades del futuro: ingenieros de ese país diseñaron la nueva Shanghai, considerada hoy la ciudad china más moderna en movilidad, agrega Ríos.
La economía mexicana debe encontrar pronto la fórmula para aminorar la avalancha de importaciones venidas de los países asiáticos, pues tan sólo el intercambio comercial entre México y China revela que, por cada dólar que se cobra por mercancías mexicanas, se pagan 15 de lo comprado a China, eso sin contar la piratería y el comercio informal.
De modo que, si gobierno, empresas y academia mexicanos quieren encontrar la ecuación para aprovechar el potencial económico de una región de la que poco conocemos, deben trabajar rápido y de manera eficiente, pues las desventajas actuales no provienen únicamente de las prácticas desleales de algunos de esos países, sino de estrategias de desarrollo económico y ordenamiento institucional, en donde México muestra un grave rezago, sentencia Peters.
por Intra Conexión México | Feb 1, 2017 | Dinero
La planificación financiera es estresante. Para muchos, es más fácil evadir el tema que empezar con una estrategia sólida. Kristen Euretig, asesora financiera certificada y fundadora y CEO de Brooklyn Plans, se enfoca primero en conseguir que los clientes superen sus obstáculos psicológicos y luego los introduce a los “interesantes, excitantes y poderosos” beneficios de la planificación financiera.
Aquí, comparte algunos consejos para aquellos que sufren de tedio financiero:
Ten claro lo que quieres
Euretig cree que la primera pregunta para alguien que está por tomarse en serio sus finanzas es: “¿Qué quieres hacer?” y la segunda debería ser: “¿Qué deseas que el dinero haga por ti?”
“Esa, es a menudo la pieza faltante”, dice Euretig. ¿Quieres comprar una casa en cinco años? ¿Quieres irte de vacaciones dos veces al año? Para Euretig, el dinero es una herramienta que te ayuda a vivir la vida que deseas. “Eso, para mí, es de lo que se trata la planificación financiera”.
No tengas miedo de empezar
“A veces la gente deja que lo perfecto sea el enemigo de lo bueno”, expresa Euretig. Si no estás en condiciones de pagar una deuda, y ahorrar dinero para el retiro, y comenzar con un fondo, no dejes que eso te desanime de tomar los pasos necesarios en la dirección correcta.
Si no tienes ningún ahorro por ahora, abre una cuenta y establécete la meta de apartar 100 dólares. Una vez que estés ahí, incrementa la meta a 500 dólares. Sigue desafiándote y observa cómo tus ahorros irán aumentando.
Pregúntate dónde estás parado
“Creo que mucha gente quiere saber si ‘es normal’. ¿Cuánto ha ahorrado la mayoría de las personas? ¿Cuánta deuda tienen? Y no creo que sea una medida útil”
“¿Conoces tus ingresos de cada mes y cuál es el costo por la vida que deseas? Y no me refiero sólo a la renta y los servicios públicos, sino también a la comida y la lavandería”. Una vez que conoces esos números, ella recomienda preguntarte cuánto sabes de tu deuda total, incluidos intereses y pago mínimo. ¿Esa información está a tu alcance? ¿Te estás enfocando en pagar los intereses más altos o los más bajos?
Recomienda a las personas evaluarse a sí mismas con respecto a la claridad que tienen sobre sus finanzas. ¿Lo tienes claro, “más o menos” claro o lo no tienes claridad? “No puedes avanzar con una estrategia hasta que sepas qué está pasando”.
Optimiza
Ya sea que lo hagas cada semana, cada mes o quincenalmente, haz que ahorrar se vuelva un hábito. Programa un depósito regular en una cuenta de ahorros de alto interés sin cuotas ni cargos mínimos. “Hay demasiadas cosas con las que nos distraemos, y otras cosas en las que queremos gastar nuestro dinero. Si utilizas tu cuenta para cubrir esos gastos, cuando lo requieres, es una prueba infalible de que estás ahorrando”.
por Intra Conexión México | Ene 31, 2017 | Dinero
Apple reportó hoy ingresos por 74,800 millones de dólares (mdd) para el primer trimestre de 2017 (el último de 2016 para la gran mayoría de las compañías), que representan una cifra récord en la historia de la compañía. Los ingresos de la compañía sumaron 17,891 millones
La marca fue impulsada por sólidas ventas del iPhone, su división de Servicios, sus computadoras Mac y el Apple Watch.
“Estamos emocionados de que los resultados de las fiestas de fin de año generaron los ingresos más altos en la historia de Apple y que rompieron varios récords en el camino”, dijo el CEO de Apple, Tim Cook, en conferencia telefónica con analistas e inversionistas.
El iPhone 7, que representa buena parte de los ingresos de la compañía, “superó nuestras expectativas internas y el iPhone 7 Plus se convirtió en la mayor parte de nuestra mezcla por primera vez”, dijo Cook. Cook y compañía quizá puedan agradecer a Samsung y su Note 7 explosivo por ese salto.
Paulo Santos, analista de Seeking Alpha, señala que, aunque las ventas del iPhone aumentaron, la dependencia de la compañía a su teléfono estrella sigue siendo muy alta: “El iPhone representó 69.4% de las ventas, pero creo que la aportación del teléfono a los ingresos es de más de 80%.”
Además, Santos recordó que el primer trimestre de 2016 no tuvo de su lado las ventas del iPhone SE, que fue lanzado en marzo del año pasado. “Así, es probable que el iPhone 7 o la combinación de iPhone 7+6s+6 esté estancado o haya decrecido en términos de ventas”.
No obstante, el segmento que creció más fue el de Servicios, que alcanzó los 7,200 mdd en el trimestre (al mismo nivel que los ingresos generados por las Mac) y la compañía espera que despegue aún más en el futuro. “Nuestro segmento de Servicios creció 18%, su mejor trimestre en la historia, y esperamos que duplique su tamaño en los próximos cuatro años, para registrar ingresos del nivel de una compañía Fortune 100”, dijo Cook.
“Sólo en diciembre la AppStore tuvo ingresos por 3,000 mdd, su mejor mes en la historia. Para 2016, la AppStore acumuló ventas por 20,000 mdd, sumando un histórico de 60,000 mdd”, añadió el CEO.
Cook dijo que espera que el Internet de las Cosas de un impulso a los ingresos por Servicios de Apple, especialmente si se considera que “todos los grandes fabricantes de autos de Estados Unidos soportarán CarPlay”, y el ecosistema HomeKit se integrará a más equipos: “Cuando me despierto digo ‘buenos día Siri’ y la luces de mi casa se encienden y el café comienza a prepararse. Por la tarde, cuando regreso a casa, el sistema comienza a prepararse para mi llegada basándose en mi geolocalización”, dijo Cook.
